EVERLAND SPEEDWAY 4.346km 
2019.04.28(Sun) 14℃ 曇り時々晴れ

決勝は曇り空，肌寒い朝となりました。朝9:00時点の気温は11℃。4月下旬にもかかわらず朝晩は冷え込み，羽織るものが必要でした。メディアセンターで受付を済ませピットに向かうと，9:30から始まる練習走行に向けて，各チーム慌ただしく最終調整を行っていました。

9:30 練習走行開始。各チーム勢いよくスタートラインに向かいます。

日曜日の練習走行タイムは，全チームおおよそ1分56秒〜57秒台。予選に比べて約2秒程度遅いタイムです。決勝直前の練習走行だけに，速さよりも本番レースを想定した調整を行っている様子でした。

練習走行を終えた選手はメカニックに車の状態を伝え，午後の決勝レースに向けて微調整に入ります。下の写真は練習走行直後のTEAM106リュ・シウォン監督。車から降りると，すぐメカニックに身振り手振りで車の挙動を伝え，自身も細部を確認します。

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SUPERRACEはワンメークレース(同一車種で行われるレースのこと)ですが，タイヤだけは複数メーカー参入しています。主には韓国タイヤとクムホタイヤの２社ですが，今シーズン，HUNTER INJE RACING TEAMはミシュランタイヤ， PURPLE MOTORSPORTはヨコハマタイヤを採用しました。ただし，INJEチームのミシュランタイヤは万全ではない様子で，ピットは慌ただしい雰囲気でした。

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練習走行が終わりメディアセンターに戻ると，KARA(韓国自動車競争協会)の方が大きな紙袋を持ってご挨拶に来てくださいました。紙袋の中には記者全員分のアイスコーヒーとティラミス。毎年，最終戦に差し入れをしてくださるのですが，今年は開幕戦も気を遣ってくださいました。

SUPERRACEのメディア活動をする以前に，仕事で韓国の大手企業に出張していた時期があります。その時に受けた「おもてなし」は素晴らしく，深く感動した記憶があります。その出張先では，会議の席にお菓子と飲み物が置いてあり，会議中，自由に飲食できること。また，一日の中で複数の会議がある場合，会議室に移動するたび，新しい飲み物とお菓子が提供されること。そして会議中のプレゼンテーションは，お客さま向けに洗練されていることなど。相手を尊重し，そして魅せる努力を惜しまない韓国文化。日本企業も見習うべき点だと反省したことを思い出しました。

そんなことを思い出しながらアイスコーヒーを頂いていると，ビシッとスーツ姿で決めた男性数名がメディアセンターに入ってきました。記者一人ひとりに深々とお辞儀をし，紙袋を手渡します。紙袋には「KUMHO TIRE」のロゴが記載され，中にはプレスキットが入っていました。

レースでは競合他社の韓国タイヤに苦戦しているクムホタイヤですが，営業力では負けていません。魅せる努力を惜しまない韓国文化を実感した一場面です。プレスキットの内容は翻訳し，改めてAUTOCARFE新サイトにアップしたいと思います。

11:50 グリッドウォークが始まりました。決勝の来場者は29,764名。過去最高の観客数です。

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グリッドウォークが終わると，開幕戦のセレモニーが始まりました。

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12:30 ランチタイム。ここでパドック裏のイベント会場をご紹介しましょう。CJ SUPERRACEはレースだけではなく，家族で楽しめる各種イベントがあります。

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子供だけではなく，大人も楽しめる企画もありました。下の写真はタイヤ交換のタイムを競うゲームです。お父さんが係員の指導を受けながらホイールのネジを外しています。子供たちからの「パパ，ファイティン！」の声援に張り切るお父さん。微笑ましい光景です。

14:45 ASA6000クラス 決勝開始。ドライバーはヘルメットを被り，車に乗り込みます。

フロントローはSEOHAN GPの２台。その後ろに昨年のチャンピオンチームATLASBX RACING TEAMのチョ・ハンウ監督が並びます。

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フォーメーションラップの後，ローリングスタート（ホームストレート上に静止することなく，グリッド順の隊列を組んで走行したまま加速しスタートする方式のこと）。ASA6000クラスは21周，4.346km/周で行われます。

ポールポジションのキム・ジュングン選手(SEOHAN GP)が42分49秒731のタイムで優勝。キム・ジュングン選手の優勝は2014年10月以来，約5年ぶりの優勝です。2位はキム・ジェヒョン選手(VOLLGAS RACING)，3位は柳田真孝選手(ATLASBX RACING)。予選3位のチョ・ハンウ監督(ATLASBX RACING)は終盤まで2位を走行していましたが，18周目にキム・ジェヒョン選手(VOLLGAS RACING)と接触し14位に後退。残念な結果となりました。

16:30 ASA6000クラス表彰式。５年ぶりの優勝キム・ジュングン選手(SEOHAN GP)，待望の表彰台です。

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クムホタイヤ勢の最上位は4位井出有治選手(ECSTA RACING)　レース終了後，クムホタイヤ関係者にレース状況について説明をしています。

17:30 記者会見。当初の予定では，ASA6000クラス→GTクラス→BMWMクラス→Radical Cup Asiaの順に行われる予定でしたが，ASA6000クラスの最終審議が終わらず，ドライバーが集まれない状況でした。その後，優勝したキム・ジュングン選手，3位の柳田真孝選手が姿を現しましたが，2位のキム・ジェヒョン選手がなかなか来ません。結局，ASA6000クラスの記者会見は一番最後に変更となり，最後に現れた選手は，2位のキム・ジェヒョン選手ではなく，4位の井出有治選手でした。2位のキム・ジェヒョン選手はチョ・ハンウ監督(ATLASBX RACING)との接触によるペナルティで4位に後退し，これにより井出有治選手が繰り上げ３位となりました。

最終結果は以下の通りです。１位〜８位までのうち，韓国タイヤ６台，クムホタイヤ２台。開幕戦のタイヤ競争は韓国タイヤの圧勝です。ファステストラップ（決勝レースでの 全ドライバー中，コース一周回が最も速かった選手，およびそのタイム）は優勝したキム・ジュングン選手(1:55.552)。ポールトゥウィンで優勝したキム・ジュングン選手はパーフェクトゲームと言えるでしょう。

次回CJ SUPERRACE 第2戦は4月25日(土)予選，4月26日(日)決勝，同じくヨンインエバーランドスピードウェイで開催します。