●2019 CJ大韓通運スーパーレース・チャンピオンシップ レギュレーション変更点

●新シーズンはペナルティの強化，GTクラスはハンディキャップウェイトの増加

来る4月27日〜28日，京畿道龍仁市エバーランドスピードウェイで行われる2019 CJ大韓通運スーパーレース・チャンピオンシップ開幕戦まで残すところ10日となった。今シーズンは試合結果に大きな影響を及ぼすレギュレーション変更がある。

今シーズンはペナルティ規定が細分化され，レース中，直ちに#ペナルティ が科せられる。新レギュレーションでは規定違反やインシデント状況に応じて最終結果に5秒または10秒のタイム加算や，速度制限（時速60km以下）のあるピットロードを通過しなければならないドライブスルー（Drive Through），ペナルティエリアで一定時間停車しなければならないストップ・アンド・ゴー（Stop＆Go）が織り込まれた。ドライブスルーとストップ・アンド・ゴーはペナルティ判定が下されてから3ラップのうちに遂行しなければならない。残り周回数が3ラップを切った時点で履行しない場合，ドライブスルーは30秒，ストップ・アンド・ゴーは40秒が最終結果に加算される。

また継続的な反則行為を防ぐための罰則を強化した。シーズン途中に警告を3回受けたドライバーは，次の試合の予選で10グリッド降格の罰則を与える。チームで3回警告を受けた場合は該当チーム所属選手全員が次の予選で10グリッド降格される。さらに審査委員会はペナルティとは別に1〜3点の罰点を科すことができ，罰点が10点累積された場合，次の試合に出場できない

GTクラスは「#ハンディキャップウェイト（Handicap Weight）」規定が変更された。昨年は決勝1〜3位はハンディキャップウェイトがプラスされ，5位以下はマイナスされていたが，今シーズンは5位までハンディウェイトがプラスされ7位以下でなければマイナスされない。車両総重量が増える確率は上がり，減量する確率は下がることになる。 GT1クラスは最大150kgまで，GT2は最大120kgまでハンディウェイトが累積される。

新しい#レギュレーション は来る4月27日〜28日，エバーランドスピードウェイで開かれる2019 CJ大韓通運スーパーレース・チャンピオンシップ開幕戦で初めて適用される。