24日，江原道麟蹄郡Inje Speediumで開かれた第5戦は，SUPER6000クラス決勝でECSTA RACINGのノ・ドンギとイ・ジョンウが1，2位となり表彰台に上がった。
ECSTA RACINGのチョン・ウィチョルがポールポジション，イ・ジョンウが予選3位，ノ・ドンギが予選4位を記録し，同チームのドライバーで上位グリッドに布陣して決勝レースが開始。 スタート直後，予選2位だったオ・イルギ（Flit-Purplemotorsport）が事故でリタイヤし，序盤からECSTA RACINGが3台が並んで先頭グループを形成してレースをリードする。 先頭集団の後を追う中位グループの順位争いが熾烈になる中，ECSTA RACINGの3人のドライバーが1位を狙う場面が展開された。
レース中盤，ノ・ドンギはチョン・ウィチョルから首位を奪い，そのままトップをキープして優勝。 チョン・ウィチョルの順位が徐々に下がる中，イ・ジョンウが39分31秒569をマークし，2位でフィニッシュ。 ECSTA RACINGの1，2フィニッシュは，2017年5月以来，3年5ヵ月ぶりとなる。 チョン・ウィチョルは優勝こそ逃したものの，最後までベストを尽くした好走が認められ，フェアプレー賞を受賞した。
KUMHO GTクラスではBEAT R&Dが強かった。 GT1クラス第5戦決勝に出場したBEAT R&Dのチョン・ギョンフンとパク・ソクチャン，ハン・ミングァンが先頭グループを形成してレースをリードした。 ハン・ミングァンのペースが落ちると，チョン・ウォンヒョンが3位に浮上し，BEAT R&Dが1-3位にを占める。 全22ラップの決勝レースはフィニッシュライン近くで発生した事故により20ラップで終了したが，BEAT R&Dの3台が表彰台に上がった。
GT2クラスでは予選1位を占めたパク・ドンソプが決勝でも圧倒的なレースで優勝。 ドライバー総合ポイント1位のパク・ドンソプは29点を追加し，ライバルとの差をさらに広げ，シーズンチャンピオンに一歩近づいた
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